リアタイヤの交換
先週チューブレスバルブを破損してしまいましたので、急遽タイヤを調達して交換することにしました。
総メンテ費用：７８１００円
本日のメンテ費用：１３５００円（初期投資が少々かかってます）
リアタイヤ DUNLOP SCOOTLINE SX01 4600円
チューブレスバルブ TR412L 350円
ビードクリーム 1000円
ビードブレーカー 4000円
リムプロテクタ 550円
タイヤレバー 3000円
都会であれば、タイヤも安いし交換工賃も２０００円程度ですんで自分で交換しようとは考えないかもしれませんが、富山だとリアで１万円コースになってしまいます。
いろいろ検索していると何とかなりそうなレベルですし、うちにはバイクが４台もありますので道具類をそろえても数回で元が取れそうです。
初期投資が少々かかりますが、話のネタついでに交換することにしました。
まず準備するものはタイヤです。
今回はDL-tyreさんより購入しました。
簡易梱包ですがタイヤなんで十分でしょう。注文翌日には届いて、タイヤ、送料も安いのでなかなかいいと思います。
タイヤ以外については、ヤフーオークションやアストロプロダクツ等で事前に調達していました。
まずは、サイドカウルなどをはずしてマフラーを外す必要があります。
マフラーを外してタイヤが外せる状態になりました。
ここまでは順調だったのですが、ここからが苦労の始まりです。
インパクトレンチで簡単に外れると思っていたボルトがまったく緩む気配がありません。
ＣＲＣを吹いたり最大パワーで試してみても回りそうもなし、逆ねじかと思ったりダブルナットかとよ〜く見たりしていたのですがやはり唯のボルトのようです。
結局手持ちのラチェットだと力が入らないので、金沢のアストロプロダクツまでスピンナハンドルを買いにいく羽目になりました。
（その上こいつは翌週セールの予定で、そのとき買えば半額で手に入ったのに・・・）
こいつを使ってやっとボルトが緩みました。
ちなみにボルトは２４ｍｍのようです。
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投稿者：たかしー
at 23 :31
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とうとう寿命のエアーバルブをやってしまいました
本日は天気がよかったので、除雪機の片付けのついでに、バイクの火入れを行いました。
SRX400は年初始動でしたので最初はなかなかかかりませんでしたが十数回のキックで始動。
RF900はバッテリーが弱くなっていたので補充しながらセルで始動。
フォーサイトは前にも乗っていたので特に問題無く始動。
メイン、サブの２台はツーリング用途なんでもう少し暖かくなってからなんで始動を確認してカバーをかけて車庫の奥にしまいなおしました。
通勤専用のフォーサイトについては、車庫の中にそのまま保管なんで少々埃まみれでしたのでささっと洗車。
ついでにタイヤの空気圧が少々少なめだったんでエアー補充まではよかったのですが、ついつい力が入りすぎてエアーバルブの根元が裂けてしまいました。
さすがに１０年以上タイヤ交換さえしていないので寿命とはいえ、今年１シーズンは持ってほしかった・・・。
画像ではわかりにくいですが、タイヤの製造年はPHN2205のようだから ９５年２０週？
あれ、フォーサイトの発売は９７年、うちのは初期型だから９７年製・・・う〜んつじつまが合わない、05年だとタイヤの状態が・・・まぁいいか。
タイヤは完全に硬化してますし、側面にはひび割れもあるんで寿命といえは寿命なんですが、晴れの日専用の近距離なんで走行中にバーストしない限り、パンク程度ならなんとか使えたんですが。
今更バルブ交換だけってわけにはいかないですし、次回はセルフタイヤ交換がお題目になりそうです。
投稿者：たかしー
at 18 :24
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除雪機の後片付け
去年よりも多少降った気はしますが、今年も暖冬でしたね〜とゆうことで結局今年も除雪機は１度しか使いませんでした。
今日は４月並みの暖かさとゆうことですので、除雪機の後片付けとバイクの火入れをしました。
とりあえず、洗車とガソリン抜き、バッテリィ端子をはずしてブルーシートでくるんで終了です。することは去年と同じですので思いっきり省略ですが洗車後の状態です。
ほとんど使わないのでまだまだ綺麗です。
使ってないですが来シーズンにはオイル交換をしたほうがいいかな？
投稿者：たかしー
at 18 :08
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